云南太陽能路燈在城市途徑照明上存在的問題:太陽電池進入實用階段不久,就被應用在照明范疇.在我國,早在70年代初太陽電池就被應用在航標燈上.緊接著,為了處理無電源地區的照明問題,太陽能照明燈就越來越多的出現.直到今日,在我國西藏、新疆、青海、內蒙等無電源地區,太陽能光伏發電技術都始終為當地的照明作出奉獻.

     到了2000年以后的今日,全世界太陽電池的年產量也突破3000兆瓦,我國的進步更加令人鼓勵,中國已經成為全世界最大的太陽電池生產基地.同時,太陽能照明技術在我國城市、農村的途徑照明上得到了應用.大量的太陽能電池和LED組合而成的交通訊號燈被廣泛的應用;太陽能電池和LED組合而成的各種照明燈具也出現了.除了上面所介紹的功能性照明,還有大量的太陽能裝潢性景觀照明在城市出現.這里特別要提一下的是這個范疇的一個成功典范——太陽能草坪燈,太陽能草坪燈是我國太陽能電池和LED應用范疇的一個不可疏忽的重要分支.2007年的出口數量已經超過2億盞,太陽能電池的消耗數量30MW左右,LED的消耗量在2-3億只,這些數量的太陽電池和LED組成的半導體照明體系無論是太陽能照明還是LED照明都是目前我國生產的數量最大的.1.2V的小型蓄電池的消耗也將超過2億只,這絕對是一個讓人心動的統計數據.

     但是,在太陽能光伏發電技術突飛猛進的令人鼓勵局勢下,始終被人們看好的太陽能路燈在寬大城市和農村得到了很快的推廣和應用,尤其是在寬大農村的現代化過程中,太陽能光伏發電技術在沒有電網的農村途徑照明中得到廣泛的看重,并且獲得了成功.但同時也暴露出太陽能路燈存在的一些短缺之處,特別是在城市公路主干道上的應用上,其照度和在持續陰雨天條件下的牢靠性顯得不盡人意,這究竟是什么原因?

    太陽能路燈日常管理和報警體系

    雖然太陽能光伏電力與市電互補形式的太陽能路燈是在城市因地制宜應用太陽能光伏照明的好方法,戰勝了普通太陽能路燈的短缺,體系的牢靠性非常高,但是市電的牢靠性有時候會掩飾了太陽能路燈的故障;也就是說,太陽能路燈壞了,管理者還不知道.所以我們應當對太陽能光伏電力與市電互補形式的太陽能路燈的日常管理提出更高的要求;首先要裝備肯定的硬件設備.

    在硬件設備中,最簡單的的在路燈的明顯位置安裝太陽能光伏體系工作顯示裝置.通常是用綠色彩或許紅色彩的LED在太陽能路燈頂端或許太陽電池板邊沿組成顯示器,示意太陽能路燈是由太陽能光伏體系供給電能的,否則解釋體系已經切換到市電上了,這可能是因為太陽的輻射量短缺,也可能是太陽能光伏發電體系出現故障.

    因為太陽能光伏電力與市電互補形式的太陽能路燈體系中有電力線路的存在,所以利用電力線載波對其進行日常管理和自動報警是最理想的方法.況且目前各種電力線載波通訊模塊已經比較成熟,價格也比較低,它和單片計算機可以很方便地組合成太陽能光伏電力與市電互補形式的太陽能路燈體系中的日常管理和自動報警體系.